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手机注册送68体验金摩擦系数逐渐增大后的解释

发布时间:2014/8/26 浏览次数:

理论分析与实验验证式是手机注册送68体验金非线性方程,不能用数学方法给出严格的解析解。不过,借助于 软件,通过建模和编程,可给出从 起颗粒体系每次碰撞的状态图,从而对其运动做出较为合理的描述,为了研究这两个因素对颗粒体系的影响程度,不妨分两种情况,假定其中一个因素保持恒定,考察颗粒体系随另一个因素的变化情况。后,综合这两种考虑,给出它们对颗粒体系运动影响情况的规律。

          可能的解释为:随着颗粒体系与手机注册送68体验金相对速度的变化,在颗粒体系下降过程中,器壁摩擦力将有一段时间充当动力,使得颗粒体系的运动轨迹左右不对称。其中,横轴为颗粒体系的约化时间,纵轴为颗粒体系的约化位移,平行于横轴的黑色点线表示吸收和发射分界线,在密集区内的分岔图均未给出。作为比较,也给出考虑恒定阻力时可以看出,当摩擦系数恒定(器壁摩擦力恒定)时,随着约化加速度 由 1.2 逐渐增大,颗粒体系的分岔序列与不受摩擦力时相同。此外,由于器壁摩擦力的方向不停变换,使得颗粒体系飞行高度降低、飞行时间变短以及颗粒体系飞行曲线横向拉伸、纵向压缩。可以看出,与无摩擦力时相比,颗粒体系的平台区起点和宽度都将变大,平台区的宽度越来越小。在 0.2 与 0.3 之间取值时较合适,即颗粒体系在飞行过程中所受器壁摩擦力的大小为其总重力的20%-30%。

        考虑了器壁摩擦力之后,所得结果更接近于实验值。近,利用高速摄像装置测量了受振颗粒体系质心自由飞行时间,并假定空气阻力与气流速率成正比之后,所得结果与蹦球模型理论值差距有改善,但偏差仍较大,说明对于颗粒尺寸足够大的颗粒体系,空气阻力不是影响整个颗粒体系运动的主要因素。在研究器壁附近颗粒对流时,他将器壁摩擦力用等效重力加速度来代替。
     当摩擦系数逐渐增大时,颗粒体系倍周期运动的演化特征可以看出,可以看出,随着手机注册送68体验金摩擦系数逐渐增大(器壁摩擦力逐渐增大),颗粒体系飞行高度将降低,约化飞行时间 将变短且上升和下降时间不相等,两种方式下,蹦球和颗粒体系运动轨迹将变得矮平且左右不对称。 /当考虑恒定阻力时,蹦球的运动曲线逐渐上移且左右不对称,蹦球着陆点逐渐升高, 在上升过程几乎无变化,而在下降阶段逐渐增大;当考虑器壁摩擦力时,在由 0 逐渐增大到 0.886 过程中,颗粒体系的运动轨迹逐渐下移且左右不对称,颗粒体系的着陆点将逐渐降低, 在上升阶段中几乎无变化,而在下降过程中, 加快。

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